|
16 мая 1943 г. в 23 часа прогремел первый взрыв: под откос скатился вражеский эшелон с боеприпасами и продовольствием.
Долго и тщательно прочесывала гитлеровская охрана близлежащую местность, но разведчики уже далеко ушли. 20 мая они подорвали резервный паровоз, мчавшийся на выручку состава, поврежденного партизанами, а спустя два дня спустили под откос второй эшелон из 32 вагонов.
Пока гитлеровцы рыскали по округе, прочесывали деревни близ железной дороги, гвардии старший сержант Яблочкин со своими боевыми товарищами уничтожил на шоссе Витебск – Смоленск большой участок телефонно-телеграфной линии.
Не менее успешно действовали и другие группы минеров. Взрывы на магистралях гремели и днем, и ночью. Захватчики несли тяжелые потери. Тысячи тонн грузов, сотни солдат и офицеров так и не достигли фронта. Движение на железной дороге Смоленск – Витебск было дезорганизовано.
Помимо диверсий, наши воины вели разведку. По радио они сообщали советскому командованию сведения о гитлеровских гарнизонах, районах сосредоточения войск, складах и аэродромах.
Немало ценных сведений получило наше командование и от группы Яблочкина. Ею был обнаружен запасной оборонительный рубеж гитлеровцев, который они готовили в условиях строгой секретности. Пробираясь в глубину расположения воинских частей врага, разведчики отыскали тщательно замаскированные аэродром и крупный склад боеприпасов, сообщили по радио координаты. Советская авиация нанесла массированный удар – аэродром и склад были уничтожены.
Особую смелость и мастерство в разведке проявлял сам командир группы Дмитрий Михайлович Яблочкин. Однажды ночью, обманув бдительность часовых, он проник на территорию крупного вражеского гарнизона и заминировал две штабные автомашины.
Мужество (часть 2)
|
