|
 Среди летчиков 215-го штурмового авиационного полка было немало отважных: не щадя жизни своей, сражались они с врагом. Но в числе многих отважных особой славой пользовался командир звена второй эскадрильи лейтенант Карабулин.
Спокойный и неторопливый на земле, он как бы преображался в воздухе. Тяжелый бронированный Ил-2 в его руках становился легким и послушным. Пилоты, летавшие с Карабулиным на боевые задания, рассказывали, как умело выбирает он каждое направление для захода на цель, как уверенно водит свое звено на предельно низкой высоте, едва не задевая верхушки деревьев, как метко бомбит и стреляет и как мужественно ведет себя при встречах с «мессершмиттами». В каждый вылет звено Николая Карабулина наносило захватчикам тяжелые потери. Каждый вылет был образцом для всех летчиков штурмового авиационного полка.
Несколько дней подряд, с 21 по 26 августа 1941 г., звено лейтенанта Карабулина наносило штурмовые удары по танковым и механизированным колоннам противника в районе Ярцева. Привыкшие к парадным маршам по дорогам Западной Европы, фашистские захватчики в те дни с ужасом смотрели, как над самой землей, выбрасывая струи огня, с ревом проносились могучие краснозвездные машины, оставляя позади себя разбитую и сожженную технику, трупы убитых солдат и офицеров. Именно с той летней поры грозного 1941 г. гитлеровцы стали называть наши Ил-2 не иначе как «черной смертью».
За успешные боевые действия под Ярцевом командующий ВВС Западного фронта объявил командиру звена Карабулину благодарность.
Но война не бывает без жертв. Гибли в тяжелых боях и наши летчики. Их безымянных могил немало на Смоленской земле.
28 августа 1941 г. во время штурмовки артиллерийских позиций врага самолет Карабулина был подбит: зенитный снаряд разорвался в плоскости, пробил ее, сорвал обшивку и повредил управление элеронами. Машина оказалась почти неуправляемой. Положение осложнилось еще и тем, что запаса высоты почти не было. Но лейтенант Карабулин не растерялся. Трудно представить, каких усилий, и какого летного мастерства потребовалось ему, чтобы не погубить машину и не погибнуть самому! Под огнем врага летчик сумел развернуть свой штурмовик и, набрав нужную высоту, достичь аэродрома, где его с тревогой поджидали боевые друзья — и летчики и техники.
Техники за одну ночь отремонтировали машину, а днем Николай Карабулин снова поднялся в воздух и устремился на выполнение задания.
В те боевые дни у штурмовиков было много работы. Командование Западного фронта посылало их туда, где ни днем ни ночью не затихали ожесточенные бои, где советские воины с необыкновенной стойкостью и мужеством отбивали атаки рвавшихся, на восток гитлеровских полчищ, где срочно требовалась помощь нашим войскам.
С 27 августа по 3 сентября звено лейтенанта Карабулина участвует в боях на рубеже реки Западная Двина. С 8 по 15 сентября оно наносит удары по скоплениям войск противника в районе Ярцево — Духовщина. Все задания командования были выполнены и получили отличную оценку.
16 сентября 1941 г. звено Николая Карабулина в составе группы штурмовиков под общим командованием старшего лейтенанта Новикова штурмовало вражеский аэродром вблизи Смоленска. Напуганное успешными действиями нашей авиации, фашистское командование сосредоточило здесь большое количество зенитных орудий и автоматических зенитных установок. К стрельбе по воздушным целям были приспособлены пулеметы находившихся на аэродроме бомбардировщиков.
На пути наших штурмовиков поднялась огненная стена разрывов снарядов и пулеметных трасс. Казалось, невозможно прорваться. И все же они прорвались, пронеслись над аэродромом, сокрушая стервятников бомбами и реактивными снарядами. Появились над целью вторично. И в это время зенитный снаряд ударил в плоскость самолета Карабулина. Машина покачнулась и потеряла скорость. Второй снаряд разорвался в кабине. Летчик получил более 20 ранений в лицо, спину, левую руку. Сбросив на врага оставшиеся бомбы, лейтенант с огромным трудом выровнял самолет и повел его к линии фронта, касаясь чуть ли не самой земли. От большой потери крови Карабулин был близок к потере сознания. Собрав последние силы, он все же довел свою машину до позиций наших войск и посадил ее на поле, неподалеку от передовой. Получив скорую медицинскую помощь в медсанбате, Карабулин снова уселся за руль штурмовика и благополучно довел его до своего аэродрома.
Раны героев заживают быстро. После непродолжительного лечения летчик вернулся в свой полк и продолжал громить фашистских захватчиков.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 апреля 1942 г. лейтенанту Николаю Михайловичу Карабулину было присвоено звание Героя Советского Союза.
Но война не бывает без жертв.
5 июля 1943 г. Николай Михайлович Карабулин погиб при выполнении боевого задания.
| 
