|
 «Николай Степанович Мусинский — один из лучших летчиков полка — так записано в наградном листе летчика 128-го ближнебомбардировочного авиационного полка лейтенанта Николая Степановича Мусинского.
Быть лучшим нелегко в любом деле, но в авиации особенно трудно. Отбор людей в нее строгий, далеко не каждый удостаивается чести попасть туда. Но уж если попал, надо, чтобы твои стальные нервы сделались еще более стальными, а железная воля — еще более железной. Очевидно, этим правилом руководствовался Николай Мусинский, начавший драться с врагами с первых дней Великой Отечественной войны. Воевал на Западном, затем на Калининском фронте. Выходец из семьи потомственных архангельских лесорубов, он отлично и в короткий срок освоил новую боевую технику — пикирующий бомбардировщик конструкции В. М. Петлякова — Пе-2 и совершил на нем более 100 успешных боевых вылетов.
Трудно, очень трудно было в первые недели и месяцы войны, когда в воздухе господствовала вражеская авиация. И тем более было трудно наносить бомбардировочные удары по тылам противника: редкий вылет обходился без схваток с гитлеровскими истребителями. Но советские летчики смело шли в бой на выполнение любых заданий своего командования и наносили захватчикам тяжелые потери в живой силе и технике.
Вместе с боевыми товарищами лейтенант Мусинский бомбил войска противника на переднем крае, совершал удары по вражеским аэродромам, складам, железнодорожным узлам, уничтожал важные мосты и переправы.
Однажды во время боевого вылета у него в полете отказал один мотор. Скорость самолета резко упала, и он отстал от группы. Можно было сбросить бомбы в лес или болото и возвращаться на свой аэродром, не выполнив задания. Но не такой Мусинский! Он решил; один мотор отказал, но работает другой. Вперед! Перелетел линию фронта, отбомбился по заданной цели и только тогда взял обратный курс.
Поврежденный самолет — желанная добыча для фашистских стервятников. Пять «мессершмиттов», вынырнув из-за облаков, атаковали медленно летящий бомбардировщик. Казалось, исход боя предрешен. Но Мусинский, отлично владевший техникой пилотирования, резко бросал самолет из стороны в сторону, уклоняясь от пулеметных трасс «мессершмиттов». Две пушечных и более 30 пулеметных пробоин получил в этом бою бомбардировщик. Была повреждена бензосистема. И все же Мусинский достиг своего аэродрома. Всю ночь работали техники. Утром экипаж снова вылетел громить захватчиков.
В марте 1942 г. в составе группы самолетов лейтенант Мусинский наносил бомбардировочный удар по важному гитлеровскому аэродрому близ станции Новодугинская. На подходе к цели «петляковых» атаковало несколько «мессершмиттов». Они изо всех сил стремились не допустить наших летчиков к аэродрому. Но вот от меткой очереди бомбардировщика вспыхнул один Ме-109, затем второй, остальные повернули в сторону, открыв путь к цели. Достигнув ее, наши летчики сбросили бомбовый груз. На аэродроме загорелись 10 вражеских машин.
С марта 1942 г. Николая Мусинского, как опытного и отважного бойца, посылают на особо сложные, ответственные и опасные задания: его экипажу доверили одиночные вылеты в глубокий тыл противника для воздушной разведки.
Мусинский систематически вылетал в район Смоленска, Рудни, Демидова, Ярцева, Дорогобужа и Вязьмы и доставлял командованию ценные сведения о противнике.
Одновременно с разведкой и аэрофотосъемкой Мусинский наносит бомбардировочные удары по выявленным им особо важным целям, Так, 1 марта 1942 г., несмотря на ураганный зенитный огонь, он сбросил бомбы на фашистские самолеты, стоявшие на аэродроме вблизи Смоленска; 28 марта точно сбросил бомбы на штаб захватчиков в районе Вязьмы.
В марте — апреле 1942 г. лейтенант Мусинский совершил более 30 вылетов на дальнюю разведку и бомбардировку объектов в глубоком тылу врага.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 30 января 1943 г. Николаю Степановичу Мусинскому за мужество и отвагу в боях с врагом было присвоено звание Героя Советского Союза.
| 
