|
Каждое лето многие учащихся школ Смоленской области — совершают туристские походы по местам боев 4-го воздушно-десантного корпуса, разыскивают оставшихся в живых десантников, устанавливают имена погибших. Благодаря таким массовым поискам стали известны многие, до этого не раскрытые страницы героической летописи Великой Отечественной войны на территории Смоленщины.
Героями десантных операций были не только те, кто сражался с захватчиками на Смоленской земле; героями были и летчики, доставлявшие бойцов к месту их выброски, а затем снабжавшие их всем необходимым для военных действий.
В десантной операции участвовали и экипажи 1-го тяжелого бомбардировочного авиаполка, одним из отрядов которого командовал капитан Яков Иванович Пляшечник.
Опытный летчик, сотни часов проведший в воздухе, он ко времени выброски десанта совершил 76 боевых вылетов в тыл врага. Летал днем и ночью, в любую погоду, бомбил важные объекты гитлеровцев, сбрасывал над временно оккупированной врагом территорией листовки, доставлял грузы партизанам.
Из-за плохой погоды и недостатка транспортных средств выброска 4-го воздушно-десантного корпуса затянулась. Гитлеровцы перебросили к районам десантирования крупные силы зенитной артиллерии и эскадрильи истребителей. Нашим летчикам приходилось проявлять немало мужества и умения, чтобы доставить десантников к местам их высадки.
В отряде капитана Якова Пляшечника были на вооружении устаревшие тихоходные самолеты ТБ-3, обладавшие слабым стрелковым вооружением. Но они могли поднимать большой груз, и это было в то время особенно ценно.
В ночь на 21 февраля 1942 г. экипаж Пляшечника вылетел в очередной рейс для выброски десанта близ деревни Луги Угранского района Смоленской области. Летели на небольшой высоте, под облаками, что было наименее опасно.
Однако гитлеровцы обнаружили самолет, и на подходе к цели он был атакован двумя «мессершмиттами», специально приспособленными для боевых действий ночью. В первой же атаке был убит воздушный стрелок носовой рубки и тяжело ранен помощник бортового техника.
Оставшиеся воздушные стрелки пулеметным огнем отражали атаки вражеских истребителей; наши десантники поливали их огнем из автоматов.
Но огонь из оружия таких калибров малоэффективен против защищенных броней машин. «Мессершмитты» поочередно продолжали заходить с разных сторон и обстреливали тяжело нагруженный бомбардировщик. Одна из очередей ударила в мотор, и он заглох, Затем загорелись расположенные в левой плоскости бензобаки.
Несмотря на смертельную опасность, наши летчики смело вели машину по заданному курсу, приближались к цели.
Достигнув цели, командир экипажа подал десантникам команду: «Прыгай!». Когда последний парашютист покинул самолет, капитан Пляшечник повернул машину к линии фронта. Остальные члены экипажа продолжали героически бороться с бушевавшим в левом крыле пламенем. Каждую секунду можно было ждать взрыва бензобаков. Но борттехник Чудновский и штурман Михайлов, рискуя жизнью, тушили пожар, не давая огню разгораться. На них уже тлело и дымилось обмундирование.
Конечно, можно было покинуть машину — выброситься из нее на парашютах или совершить вынужденную посадку на территории, занятой гитлеровцами. Но это наверняка означало плен: с высоты хорошо было видно, что местность буквально забита немецко-фашистскими войсками. Они тоже видели охваченную пламенем машину и обстреливали ее из всех видов оружия.
— Сгорим, но садиться у фашистов не будем!— твердо заявил командир экипажа; он упорно продолжал вести самолет к линии фронта.
Но вот его боевым друзьям, получившим тяжелые ожоги, удалось потушить один бензобак. Однако еще горел второй, уничтожая металлическую обшивку крыла. Удерживать в воздухе поврежденную, к тому же горящую машину становилось все трудней. Не хватало усилий командира и второго пилота...
И все же, наконец, они увидели линию фронта. Последние разрывы зенитных снарядов, и самолет начал снижаться. Теперь самое главное — выбрать удобную площадку и посадить машину без повреждений...
На заснеженном поле, севернее города Медыни, капитан Пляшечник приземлил самолет. Усилиями экипажа и подоспевших красноармейцев пожар в нем был потушен.
Через несколько дней бомбардировщик Якова Пляшечника снова поднялся в воздух и взял курс на запад, в тыл врага.
За мужество, проявленное при высадке 4-го воздушно-десантного корпуса, капитану Якову Ивановичу Пляшечнику Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 июня 1942 г. присвоено звание Героя Советского Союза.
| 
