|
Ильюшин родился в1894 году. Поколение людей тех лет испытало гнет царского правительства, участвовало в революционных преобразования страны.
Ильюшин отличался высокой дисциплиной, чувствительностью, упрямством, наблюдательностью, исполнительностью, трудолюбием, желанием изучать все новое. Наблюдение (мониторинг) позволяло изучить прошлое, настоящее и делать прогноз на будущее. Его учителями были: Д.И.Менделеев − создатель периодической системы элементов, расширивший понятие о веществе. Н. Е. Жуковский − отец русской авиации, воспитавший поколение летчиков и поколение русской школы авиационных специалистов - конструкторов самолетов. К. Е. Циолковский − создатель ракетной техники.
Жуковский и Циолковский создали средства для доставки веществ в любую точку земли и в космос.
Нашему поколению − ровесникам Октябрьской Социалистической Революции, − родившимся в 1917-1918гг. пришлось защищать страну с этим грозным оружием. Готовить самолеты и ракеты к бою. В руках - надежное оружие "летающий танк" − самолет штурмовик ИЛ-2 .
Старшее поколение совершало революцию, побеждала в войне для того, что бы сияла "Звезда Пленительного счастья".
Прошло только десять лет индустриализации страны (1929-39гг.) Началась Вторая Мировая война. Фашистская Германия через Польшу двинула свои войска к нашим границам. 3млн. лучших людей мобилизовали на войну.
У нас был полнокровный период Советской власти, − период расцвета нашей экономики и индустриализации всей страны. У нас было все. Нам чужая земля была не нужна. Но в это время эксплуататоры и паразиты не давали нам жить спокойно: устраивали провокации и войны, чтобы сделать нас рабами, грабить и угнетать наш народ. Мы вынуждены были готовиться против угроз и вооружения, затрачивать много энергии и средств на подготовку и разработку оружия.
Чтобы быть конструктором такого уровня, по моему мнению, надо быть знакомым с историей развития цивилизации, начиная с трудов древних греков и иметь практический опыт в техническом творчестве. Надо разбираться, что сделано предками. Все познается в сравнении. Ильюшин очень много читал, изучал истоки науки и техники. Он понимал, что нужно не только о многом знать, но нужно быть деятельным, трудолюбивым, понимать быстротекущий темп жизни, ценить свое время и время других людей. Изученные и осмысленные понятия должны быть выражены и использованы в своем развивающимся творчестве, так что бы была ясно выраженная новизна − эвристичности решения. Нужно понимать не только философские мудрости, технические достижения, но и иметь свой практический опыт. Своими руками, сердцем и умом осуществлять задуманное.
Развивалась наука, появились такие понятия как: энтропия и детерминизм, кибернетика, определенность и порядок, торговля и путешествия требовали ориентировки, появились вешки, маяки, бакены, компасы. Требовались усилия для поддержания порядка и дисциплины. Была языческая вера, затем торговый люд из Византии и Греции привез православие. Религии тоже совершенствовались. Играли положительную и вредную роль. Но в мире существовали и существуют магические цифры и колебательные процессы, циклы, выработанные самой природой − "законы троек".
Например, время имеет три направления: прошлое, настоящее, будущее. Триада как трехступенчатость всякого процесса развития − (начало, длительность, конец); (тезис, антитезис, синтез). Три части всякого доказательства: тезис, доводы, демонстрация. Вся организация вселенной, а так же род человека, животных и растений содержит − мужской, женский и средний род. Если начинаешь дело или берешь книгу, то всегда интересуешься тремя вещами: о чем эта книга, зачем и как она написана (тема, идея, стиль). Для сравнения своей деятельности люди придумали меры, калибры, чертежи, описания, инструкции, требования, госты, цензуру, законы, дисциплину и порядок.
По моему мнению, С. В. Ильюшин, пережив трагедию в Испании, сделал проект "летающего танка". Чтобы подобная трагедия не повторилась, нужна была уверенность в правильности задуманного проекта и его надежного осуществления. Сам то он был уверен в реальности задуманного, но он хотел знать поймут ли производственники его идею? Поэтому он прислал своих помощников, конструкторов в наш техникум. Не на рецензию, а узнать, как понимают его проект. Конструкторы результаты наблюдений докладывали Ильюшину, такой прием раньше применяли в школах. Он назывался мониторинг, он позволял делать выводы о прошлом, настоящем и будущем, для осуществления любого дела. Ильюшин уже имел собственный опыт. Его двухмоторный самолет бомбардировщик ДБ-3 в 1938 году был видоизменен, а с 1940 года стал называться ИЛ-4.
ИЛ-4 закончил Великую Отечественную войну в Берлине, где летчики в этой операции - в течение шести суток, каждую ночь делали по полтысячи самолетовылетов. Больше трех тысяч тонн бомб было совершено на логово фашизма. "ИЛ-4 - признает американский журнал "флаинг", − оказался одним из важнейших самолетов ВВС". Ильюшин был мастером простых решений, эвристичности.
Ильюшин три года готовился к проектированию самолета поля боя - штурмовика ИЛ-2.
Задача создания бронированного штурмовика исключительно трудна, но он с энтузиазмом и полной уверенностью взялся за это дело.
В феврале 1938 года я учился в Московском Индустриально-конструкторском техникуме. В 35 году в наш техникум принимались только специалисты, проработавшие на машиностроительных заводах не менее трех лет и учившиеся в институтах или техникумах. Нас было много. Был конкурс 12 человек на место. Нужно было сдать пробу по специальности на пятый разряд (токарь, слесарь и др.). Учиться было трудно: трудная программа подготовки специалистов − инструкторов по металлообрабатывающим станкам, измерительным инструментам и приспособлениям. Нужно было уметь работать на них. Была строгая дисциплина, прекрасные преподаватели, большой спрос, бесплатное обучение, высокая стипендия, общежитие. На заводах был дефицит кадров и нам, специалистам, разрешалось работать на заводах в вечернее время. Учебников было недостаточно, поэтому мы часто посещали библиотеки, чтобы знать приемы работы, выработанные старшими поколениями, знакомиться с патентной литературой.
Я работал на заводе "Оргметалл" слесарем-лекальщиком 7-го разряда. Необходимо было по эталонам − измерительным плиткам доводить до нужных размеров калибровое хозяйство, штампы, пресс-формы и др. Нам все это нравилось.
К нам пришли конструкторы из КБ С.В.Ильюшина и принесли с собой проект "летающего танка" − самолета поля боя − штурмовика ИЛ-2.
У нас была своя программа. А эта затея с учебной программой часов на сорок, по-видимому, была не простая и стоила не малых трудов для Ильюшина. Самолета еще не было. Проект самолета ИЛ-2 был хорошо выполнен на плакатах, макетах узлов, приборов. Для сравнения приводились образцы и иностранных марок самолетов. Мы не имели никакого представления о вооружении самолетов. Нам показали неизвестные реактивные снаряды РС-82, все не секретно. В 39 году их использовали на войне с Японией на Халхин-Голе и в Финляндии, на наших "катюшах" на войне с фашизмом.
После Первой мировой войны у нас в России и других странах произошел демографический взрыв 6 родилось много детей. Не хватало еды, стояли заводы, в наследство от царизма - отсталая страна от развитых стран. Был голод, безработица, беспризорники, грабеж.
Временно у нас придумали Новую экономическую Политику (НЭП) и с 29 года - Индустриализацию и Коллективизацию всей страны. Начался расцвет производительных сил: строили новые заводы, электростанции, дороги, каналы, покоряли пространство и время, открывали холодный полюс и свод голубой, строили АНТЫ гиганты.
Были прекрасные и понятные лозунги так, например: "Кадры решают все". "Кто не работает, тот не ест". "Подготовим 100 тыс. летчиков". Пели прекрасные песни "Можно быть важным ученым и в шахте героем труда". Был простор для творческой деятельности, было социалистическое соревнование и героизм. А в других странах был кризис, они искали выход из кризиса в организации провокаций и войн.
В 1933 году - конгресс Коминтерна. Поджог Рейхстага. В Германии к власти пришел фашизм. В 1938 году Мюнхенское соглашение и обострение военной угрозы.
С.В.Ильюшин, по-моему, является эталоном трудовой деятельности: главным является не нажива, не карьера, не удовольствие, а развитие и создание полезных для людей орудий, повышающих производительность труда и улучшающих качество жизни.
Ильюшин показал, как надо делать проекты и нельзя откладывать решения на завтра: все надо делать в темпе, нужно работать, не спеша принимать решения: не забывать, что мера − капкан энтропии!
Весной 1941 года империалистическая угроза, как туча висела над сознанием людей. Над городом Красногорском днем и ночью летали самолеты. Мы хорошо работали. Я поступил в институт. От службы в армии была отсрочка. Нас вызвали в военкомат и предложили срочную службу в ВВС. И 6 мая 1941 года три товарища из Красногорска приехали в Лебединский Авиационный Гарнизон на Украине, в школу младших авиаспециалистов по кислородному оборудованию самолетов.
Приняли военную присягу. Ознакомились со структурой аэродрома гарнизона. За полтора месяца сумели изучить кислородное оборудование КП-3 и работать на подготовке самолетов СБ-2 бомбардировщиков. К полетам изучили вооружение и оборудование, радиооборудование РСБ-2.
Мне удалось ознакомиться с устройством радиооборудования. С девятилетнего возраста я самостоятельно изучал радио и был радиолюбителем. Специалистов по радио не хватало, − был дефицит. В гарнизоне было много самолетов разных видов. Были и ИЛ-2 одноместны, без радио, пикирующие ПЕ-2. Все днем и ночью выполняли учебные полеты. 22 июня 1941 года мы делали захоронение трех человек, экипаж разбившегося на взлете самолета ПЕ-2.
Началась война, был образован юго-западный фронт. Мы подготовили бомбардировщики СБ-2 к боевым вылетам (30шт.) Они улетели и не вернулись. По боевой тревоге механиков самолетов и курсантов направили в бункер набивать патроны-ленты из стальных звеньев для пулеметов и пушек. Вскрывались цинковые ящики со стальными звеньями и ящики с патронами. Все промывалось от консервирующей смазки, ленты делались из трех видов патронов: бронебойный, трассирующий, и зажигательный. На специальной машинке эти патроны вставлялись в звенья, получалась гибкая стальная лента, готовая для стрельб. Так мы уже не знали, что такое ночь, когда и где можно спать.
Был подготовлен ложный аэродром. И как часы с немецкой точностью раза три в день и ночью бомбили (самолетов по двадцать), целую неделю. Сначала нам в гарнизоне не разрешали находиться в помещениях и ни в коем случае не стрелять по самолетам, чтобы нас не могли обнаружить. Для проведения занятий и учебы для ног мы рыли ямки, садились на землю и изучали авиацию. Связь с самолетами, как в кавалерии, была при помощи ракет: по какому цвету выруливать на взлетную полосу, по какому взлетать. На аэродром стали прилетать много самолетов с других аэродромов. Без радиосвязи управлять самолетами стало невозможно. Внедрять радиосвязь было трудным делом. Надо было учить летный состав, как пользоваться радио. Над аэродромом завязывались воздушные бои, После был приказ стрелять из всех видов оружия по фашистским самолетам. Нашу школу разбомбили, погибло все наше скромное имущество и записи.
Меня назначили помощником к технику − лейтенанту по радио.
Для связи в авиации на самолетах использовались ламповые приемо-передающие радиостанции РСИ-4(вначале РСИ-3). На командных пунктах РСБ-2. Для переговоров со стрелком на самолетах ИЛ-2 устанавливался радиокомпас РПК-2.
На головы пилотам и стрелкам надевались теплые, меховые шапки-шлемофоны, содержащие два наушника и два ларингофона, прижимающиеся к шеи. С помощью гибкого шнура и разъемной колодочки шлемофон подключался к радиостанции. Имелась антенна, выполненная из гибкого многожильного провода и круглая рамка, устанавливаемая в фюзеляже для приема сигналов от приводной радиостанции 11-ОК. Для управления радиостанцией на штурвале пилота имелась кнопка для включения передатчика. Для настройки РПК-2 был пульт с дистанционным управлением.
Для питания радиооборудования с электронными лампочками требовалось напряжение до 300 вольт, которое преобразовывалось от бортовой сети самолета с напряжением 27 вольт с помощью трех умформеров: РУН-30ватт, и двух РУН-10ватт. Все радио и бортовое оборудование соединялось с помощью разъемов и экранированных кабелей
|
